火焰预热控制器电路图 预热控制器原理图

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本文目录一览：

• 1、求助 柴油车火焰式自动预热器的工作原理图
• 2、帮忙看下这个电路图，是锅炉燃烧机控制图，刚学，帮帮忙指点下怎么接线，那些符号都什么意识
• 3、求RMG88.62C2燃烧控制器内部详细电路图
• 4、电火焰预热塞的结构组成是怎样的？有何功用？

求助 柴油车火焰式自动预热器的工作原理图

如图所示：

1、预热器位置要低于引擎冷却液的最低位，预热器的进水口要比引擎的出水口低；

2、进出水软管要尽量要短；

3、进出水软管不能过度弯曲；

4、注意要排尽系统中的空气；

5、通电之后，要随时留意预热器及出水软管的温度变化；

6、一段时间后，进出水管应该都热（进水温度稍低）；

7、安装前将发动机冷却液全部排空；

8、重新注入冷却液后，启动引擎大约十分钟，以便充分消除空气。

扩展资料：

（1）先封闭后开放的原则。主要是在封闭状态下动用空气炮处理，如果空气炮无效再考虑其他措施；

（2）先疏通后捅堵的原则。首先疏通下部通道，为涌堵的物料找到去向，为后续清堵打下基础；

（3）先原因后结果的原则。这里的原因指造成堵塞的直接原因，指卡堵的异物或结皮的根部，往往也是疏通下部的必要；

（4）先容易后难题的原则。当堵塞的集聚料较多、甚至烧结结块时，难以一捅就通，首先要清理靠近通道的物料和容易清除的边际料。

参考资料来源：百度百科-预热器

参考资料来源：百度百科-空气预热器

帮忙看下这个电路图，是锅炉燃烧机控制图，刚学，帮帮忙指点下怎么接线，那些符号都什么意识

PG:低气压保护压力开关，接中-常开端子，超过设定的最低燃气压力值就一直闭合。VS:安全阀，VR:调节阀，若是组合阀这两个可能是一个接线口，总是相线、零线、接地线，都有标识符号L、N、接地；L1、L2、L3是三根相线，注意接好后试一下电机（即风机是否转向正确，不正确就把相线任意调换两根，PE是是接地；TR-大小火模式负荷远程控制系统：控制1级和2级运行。如要求恒温在80°C，在65°C就停大火，只用小火的温控。如不用就短接上；TL- 极限远程控制系统：当温度或者压力达到预设(如80°C)值时，关闭燃烧器；IN：手动开关燃烧机；TS- 安全负荷控制系统：当TL发生故障时运行，是一道安全保护，如物料最高受热不能超过100°C,这里可接设定值为90°的温控等。S就是那个灯，接报警灯或报警器，注意和S3接的那头是火线，接错可能烧坏程控器。在详细可咨询我。

求RMG88.62C2燃烧控制器内部详细电路图

图片西门S7200PLC I0.0 I0.1 ---I1.7输入点 具体电路接线 每IO接口都24V电源供电路供电PLC内部供电 外部供电 接线火焰预热控制器电路图：外部端NPNPNP NPN零输入 pnp极输入两种 1L接24V极 负极接关

电火焰预热塞的结构组成是怎样的？有何功用？

为了使柴油机启动迅速，有的农用车在进气管道上装有电火焰预热器，目前以201型电火焰预热器应用最广。其构造如图3-135所示，它主要由空心杆、球阀杆、球阀和电阻丝组成。球阀杆的一端顶在球阀上，另一端通过螺栓与空心杆连接，转动它可以调整球阀的压缩力，当电路接通后，空心杆在电阻丝的烘烤下，受热伸长带动球阀杆移动，球阀打开油道，柴油流入空心杆，流在电阻丝上，被点燃形成火焰，使进入气管的空气受到加热后进入汽缸，柴油机易启动。切断电路后，空心杆因温度下降而收缩，带动球阀杆半球阀顶回阀座，堵住油道。这种预热器每次使用时间不应超过40s。

图3-135 201型电火焰预热器

1.进油管接头 2.接线柱 3.球阀 4.球阀杆 5.空心杆 6.电阻丝

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