摩托车蓄电池6v充电器电路 摩托车充电器6v12v

本篇文章给大家谈谈摩托车蓄电池6v充电器电路，以及摩托车充电器6v12v对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、6V蓄电池充电方法
• 2、摩托车充电器怎么接线？
• 3、摩托车电池充电器怎么接
• 4、怎么用220v~12v变压器给6v电瓶充电

6V蓄电池充电方法

1、恒流充电法

用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法摩托车蓄电池6v充电器电路，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单摩托车蓄电池6v充电器电路，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。

2、恒压充电法

充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。

这种充电方法电解水很少，避免摩托车蓄电池6v充电器电路了蓄电池过充。但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。鉴于这种缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如，汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。

3、阶段充电法

此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法

二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法，首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。

三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。

4、快速充电法

脉冲式充电法，这种充电法不仅遵循蓄电池固有的充电接受率，而且能够提高蓄电池充电接受率，从而打破了蓄电池指数充电接受曲线的限制，这也是蓄电池充电理论的新发展。脉冲充电方式首先是用脉冲电流对电池充电，然后让电池停充一段时间，如此循环。

2REFLEXTM快速充电法，由于它采用了新型的充电方法，解决了镍镉电池的记忆效应，因此，大大降低了蓄电池的快速充电的时间。铅酸蓄电池的充电方法和对充电状态的检测方法与镍镉电池有很大的不同，但它们之间可以相互借REFLEXTM充电法的一个工作周期包括正向充电脉冲，反向瞬间放电脉冲，停充维持3个阶段。

变电流间歇充电法，这种充电方法建立在恒流充电和脉冲充电的基础上，如图7所示。其特点是将恒流充电段改为限压变电流间歇充电段。充电前期的各段采用变电流间歇充电的方法，保证加大充电电流，获得绝大部分充电量。充电后期采用定电压充电段，获得过充电量，将电池恢复至完全充电态。

变电压间歇充电法，在变电流间歇充电法的基础上又有人提出了变电压间歇充电法。与变电流间歇充电方法不同之处在于第一阶段的不是间歇恒流，而是间歇恒压。在每个恒电压充电阶段，由于是恒压充电，充电电流自然按照指数规律下降，符合电池电流可接受率随着充电的进行逐渐下降的特点。

变电压变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法，合脉冲充电法、ReflexTM快速充电法、变电流间歇充电法及变电压间歇充电法的优点，变电压变电流波浪式正负零脉冲间歇快速充电法得到发展应用。

扩展资料

蓄电池将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26-1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。

电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2v，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6v、12v蓄电池，其它还有2v、4v、8v、24v蓄电池。

如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。

参考资料来源：百度百科-6V蓄电池

参考资料来源：百度百科-蓄电池充电

摩托车充电器怎么接线？

将充电器输出的两个金属夹，红线的金属夹是正极，夹到电瓶的正极接线柱上；黑色线的金属夹是负极，夹到电瓶的负极接线柱上。

摩托车一般采用电压为6V，电流为400mA的蓄电池。如果有明显硫化现象或在电极下方已堆满了沉积物或蓄电池外表面出现裂纹且漏液，就应更换蓄电池。就是检查蓄电池内电解液是否充足。若电解液不足，可到蓄电池修理部门补充蒸馏水。

扩展资料：

如果是四块12V电池的充电器即48V充电器，前两个参数为前述电压参考值除以三乘以四。高恒压值为59.5V左右、低恒压值为56.5V左右。

电池如果比10Ah大，将第三个参数电流值适当增大，例如17Ah电池可大到500毫安。

买新充电器要检查三段式充电器的三个重要参数，用户一般可以自己测得第三阶段的低恒压值。方法是，不接电池，给充电器加市电，用数字万用表的200V直流电压档测充电器的输出电压。另两个参数高恒压值和转折电流一般需要专用工具才能测得。

参考资料来源：百度百科-电动摩托车充电器

摩托车电池充电器怎么接

解决方法：不需要接，正负极对接就可以。

两个金属夹充电器输出，红线的金属夹是正极，夹到电池的正极端子上；黑色导线的金属夹为负极，夹在电池的负极端子上。

该摩托车一般使用电压为6V，电流为400mA的电池。如果电池有明显的硫化现象，或电极下有堆积的沉积物，或电池表面出现裂纹，则应更换电池。是检查电池电解液是否充足。如果电解液不足，可到电池维修部补充蒸馏水。

扩展资料：

注意事项：

如果有4个12V电池的充电器，即48V充电器，前两个参数是上述电压的参考值除以3乘以4。高定压值约为59．5v，低定压值约为56．5v。

如果电池大于10Ah，则适当增加第三个参数的电流值。例如，17Ah电池可以达到500毫安。

买一个新的充电器，检查三段充电器的三个重要参数，用户一般可以测量第三段的低恒压值。方法是，不连接电池，向充电器加电。

用数字万用表200V直流电压文件测量充电器的输出电压。其他两个参数，高恒压和转向电流，通常需要专用工具来测量。

怎么用220v~12v变压器给6v电瓶充电

安装6V的充电器即可。

全桥是整流电路的名称摩托车蓄电池6v充电器电路，全桥由4个整流二极管构成摩托车蓄电池6v充电器电路，因为市电为交流220V,即便你用220V变压器输出6V，还是不能给电瓶充电要转换为直流电才行，全桥就是转换直流电的。

充电器本身里面有一套完善的充电、过流、过压保护电路，想直接使用12V给6V电瓶充电，就需要有调压电路，可以调整充电电压，还要有电压表监视充电电压是否达到电瓶充满电，当然还需要整流器整流。

扩展资料：

在电源电路的三种整流电路中，只有全波整流电路要求电源变压器的次级线圈设有中心抽头，其他两种电路对电源变压器没有抽头要求。另外，半波整流电路中只用一只二极管，全波整流电路中要用两只二极管，而桥式整流电路中则要用四只二极管。根据上述两个特点，可以方便地分辨出三种整流电路的类型，但要注意以电源变压器有无抽头来分辨三种整流电路比较准确。

在要求直流电压相同的情况下，对全波整流电路而言，电源变压器次级线圈抽头到上、下端交流电压相等；且等于桥式整流电路中电源变压器次级线圈的输出电压，这样在全波整流电路中的电源变压器相当于绕摩托车蓄电池6v充电器电路了两组次级线圈。

参考资料来源：百度百科-整流电路

写到这里，本文关于摩托车蓄电池6v充电器电路和摩托车充电器6v12v的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。