汽油泵电路图 汽油泵电路图工作过程

今天给大家聊到了汽油泵电路图，以及汽油泵电路图工作过程相关的内容，在此希望可以让网友有所了解，最后记得收藏本站。

本文目录一览：

• 1、燃油泵继电器与燃油泵控制电路图识读
• 2、燃油泵继电器控制电路的工作原理
• 3、汽油泵运转电路图启动前 启动后和发动机正常运算转过程？
• 4、汽车汽油泵不供油，换了油泵还是不行，就是打不了火，该怎么办？
• 5、汽车汽油泵4根线是接那里的？有电路图吗！

燃油泵继电器与燃油泵控制电路图识读

燃油泵电路如下图所示。燃油泵继电器J17的端子10/86是继电器线圈绕组的开始，点火开关15的端子电压通过SC210A保险丝送至该端子。

继电器J17的端子6/30为恒定电源端子，由SA3110A保险丝提供。J17的7/87端子为常开触点端子，接保险丝SC4515A后接燃油泵J6的T5a/1端子。燃油泵继电器J7的9/85端子是继电器线圈绕组的末端，也是继电器的控制端子，由发动机控制单元通过T80/26端子控制器接地，以控制继电器的断开和闭合，并向燃油泵供电。

J17-燃油泵继电器，位置9/2(继电器449)，位于仪表板左下方的继电器支架上；J220-Motronin控制单元；J519-车载电网控制单元；T80-80芯黑色插头连接；A57-仪表板线束中的正极连接3(30)；B383-主线束中的连接1(驱动系统CAN总线高频)；B390-主线束中的连接1(驱动系统CAN总线低频)

燃油泵电路如下图所示，燃油泵和燃油量传感器包装在一起。燃油量传感器在燃油泵继电器J17的控制下工作，将燃油箱中的燃油量转换成电信号，并发送给仪表板中的控制单元，控制单元将信号转换并显示在仪表板的燃油表上。

G-燃料存量显示传感器；G1-燃料库存显示；G6-燃油泵；G32-冷却液不足显示传感器；J285-仪表板中的控制单元；J519-车载电网控制单元；K28-显示冷却液温度和冷却液短缺的指示灯；k15-燃油储备指示灯；T2s-2芯黑色插头连接；T5a-5芯黑色插头连接；T32-32芯蓝色插头连接；45-接地点，仪表板中间空调右支架上；29-仪表板线束中的接地连接(传感器)1；70-主线束5中的接地连接；72-主线束7中的接地连接

燃油泵继电器控制电路的工作原理

燃油泵继电器电路如下图所示。燃油泵继电器J17的端子10/86是继电器线圈绕组的起点，点火开关15的端电压通过 SC 210A保险丝送至该端子。

继电器J17的6/30端子为正常供电端子，由S A3 110A保险丝提供。J7的7/87端子为常开触点端子，在SC4515A保险丝后接燃油泵J6的T5a/1端子。燃油泵继电器J7的9/85端子是继电器线圈绕组的末端，也是继电器的控制端子。发动机控制单元通过T80/26终端控制器接地，从而控制继电器的打开和关闭，并向燃油泵供电。

J17-燃油泵继电器，位于仪表板左下继电器支架上的9/2位置；J220-Motronin控制单元；J519-车载电网控制单元；T80-80芯黑色插头连接；A57-仪表板线束中的正极连接3；B383-主线束中的连接1；B390-主线束中的连接1

燃油泵电路如下图所示，燃油泵和燃油量传感器封装在一起。燃油泵在继电器J17的控制下工作。燃油量传感器将燃油箱中的燃油量转换成电信号，并将其传输到仪表板中的控制单元。控制单元转换信号并将其显示在仪表板的燃油表上。

G-燃油量显示传感器；G1-燃料库存显示；G6-燃油泵；G32-低冷却液显示传感器；J285-仪表板中的控制单元；J519-车载电网控制单元；K28-显示冷却液温度和冷却液不足的指示灯；K105-燃油储备指示灯；T2s-2芯黑色插头连接；T5a-5芯黑色插头连接；T32-32芯蓝色插头连接；45-接地点，在仪表板空调节器右侧的支架上；29-仪表板线束中的接地连接1；30-主线束中的接地连接5；32-主线束7中的接地

@2019

汽油泵运转电路图启动前 启动后和发动机正常运算转过程？

当点火开关打开后，ECU将控制汽油泵工作2S—5S，以建立必须的油压。此时若不起动发动机，ECU将切断汽油泵的控制电路，汽油泵停止工作。在发动机起动过程和运转过程中，ECU控制汽油泵保持正常运转。

汽油泵的转速由外加电压决定。通常汽油泵总是在一定的转速下运转，因而输出油量不变。但在发动机高速、大负荷工况下需油量大，有必要提高汽油泵转速以增加泵油量。当发动机工作在低速、中小负荷工况时，应使汽油泵低速运转以减少泵的磨损及不必要的电能消耗，故在一些发动机中对汽油泵设置了转速控制。常见汽油泵控制电路如下所述。

[glow=255,red,2]（一）采用汽油泵开关控制的汽油泵控制电路[/glow]

此控制电路应用在叶片式空气流量计的L型电控汽油喷射系统中

点火开关接通起动端（STA），汽油泵开关继电器内线圈L2通电，继电器触点闭合，电源向汽油泵电机供电，汽油泵开始工作。发动机起动后，吸入的空气流使空气流量计内的叶片转动，空气流量计内的汽油泵开关接通，继电器线圈Ll通电。这时，即使起动开关（STA）断开，其继电器触点仍呈接通状态。当发动机由于某种原因停止转动时，空气流量计的汽油泵开关断开，继电器线圈Ll断电，继电器触点断开，汽油泵停止工作。

[glow=255,red,2]（二）ECU控制的汽油泵控制电路[/glow]此种控制电路应用于D型电控汽油喷射系统、热式空气流量计及卡门旋涡式空气流量汁。如桑塔纳2000GLi（D型）、Gsi（L型热膜式空气流量计）.发动机起动时，点火开关的起动端（STA）接通，继电器线圈L2通电，其触点闭合，汽油泵通电工作。发动机运转时，发动机转速信号（Ne）输入ECU，ECU内三极管VT导通，继电器线圈Ll通电。因此，只要发动机运转，继电器触点总是闭合的。ECU通过发动机转速信号来检测发动机运转状态。如发动机停止转动，三极管VT截止，继电器L1断电，其触点断开，汽油泵停止工作。

汽车汽油泵不供油，换了油泵还是不行，就是打不了火，该怎么办？

正常工作的发动机需要满足几个条件，如正确的点火正时和能量，足够的进气量和汽油，在气缸内有空燃比合适的可燃混合气等。如果更换油泵还点不了火，可能的原因分析如下。

燃油系统是如何工作的？

如下图所示为燃油系统的结构组成，但发动机工作时，电脑接收相关的信号数据，比如节气门的开度、进了多少空气、曲轴转速等，确定喷油器的喷油量和喷油时刻，控制燃油泵的打开与关闭，这些信号主要是提供进气量、发动机转速等。

影响油泵工作的因素有哪些?

如下图所示是油泵的结构，燃油泵一般安装在油箱里面，有的车型会安装有滤清器和油压调节器，当油泵损坏，或者油泵里面的马达电机故障不良会到系统的油压不够，也会造成打不了火的现象。

如下图所示是油泵的控制电路图，从图中可知，燃油泵继电器(C/OPN)是由发动机电脑FC端子控制，而FC端子的控制是由起动信号(STA)和发动机转速(NE+)信号控制。当起动的时候，钥匙置于点火开关的STA挡，这时发动机ECU接收到到起动信号，启动机带动飞轮转动，NE+信号是曲轴位置传感器进行检测，然后这个传感器再把这个信号告诉发动机ECU，ECU控制燃油泵继电器闭合，油泵才开始工作，当起动后只有持续收到发动机转速NE+信号的情况下，油泵才会工作。

为什么换了油泵还不能点火？

根据描述，换了油泵还是打不了火，从上面的结构和控制原理分析不难得出原因。应该先检查电路方面，而不是直接更换油泵，可能故障原因是一些小部件损坏呢？建议先检查继电器，主要是检查继电器的控制回路是否闭合，如下图所示，检查的方法很简单，给继电器的线圈通12V的电，看看控制看控制回路是否闭合就可以了。如果继电器没问题的话，就是要检查线路了，主要是检查是否短路和断路。

如果继电器和线路没有问题的话，然后再检查曲轴位置传感器，因为这个信号是检测发动机运转速度的，如果没有这个信号的话，发动机处于不工作状态，自然就不会喷油了。这里介绍一个很简单的检测方法：在启动的时候看下仪表板上的转速表是否会动，如果不动的话，什么这个传感器损坏了。这个传感器一般安装在曲轴皮带轮的旁边。

最后可能还有一个原因，有可能是新油泵本身就是损坏的，你可以测量下油泵的电阻，正常范围是0.3-3Ω这个范围，如果电阻太大的话，那油泵在运转的时候就会泵油不足，也会导致不供油工作不了，新的油泵有质量问题在平常维修的时候也比较常见。

总结：汽车油泵不工作的话，可能的原因有几个，比如电路故障、继电器问题、曲轴位置传感器损坏和油泵本身的问题，按照这个诊断的思路去检测不难解决问题。

汽车汽油泵4根线是接那里的？有电路图吗！

一根是接电源，一根是接搭铁，另外两根是通油表的。

汽油泵的作用

1、将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。

2、正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

扩展资料：

燃油泵损坏常见原因

1、油箱油不充足档仪表中的燃油油位警告灯点亮是，由于液位过低，燃油泵电机得不到充分的冷却和润滑，会造成电机过热甚至不工作。长期这样的话就会造成汽油泵损坏加快。

2、汽油品质过差，汽油中还有杂质或者异物，汽油泵过脏是，这些杂质进入了汽油泵的内部轴承中就会加快轴承的磨损，导致汽油泵损坏。

3、汽油滤清器长期不更换，汽油滤清器堵塞，汽油泵内部长期处于高负荷状态导致汽油泵损坏。

汽车保养

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

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