电机电气小车自动往返控制电路图 小车自动往返运动的继电器控制电路图
本篇文章给大家谈谈电机电气小车自动往返控制电路图，以及小车自动往返运动的继电器控制电路图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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电机自动往返线路图（主电路和控制电路）
电动机在规定时间范围内作连续可逆电机电气小车自动往返控制电路图的正反方向运转的自动控制电路。图中用时间继电器KT1、KT2作时间控制元件电机电气小车自动往返控制电路图，中间继电器KA1、KA2起中间控制作用。合上电源开关Q和旋转开关S电机电气小车自动往返控制电路图，这时时间继电器KT1得电，中间继电器KA1得电吸合。接触器KM1得电并吸合，电动机作正向限时运转。
待延时时间到，时间继电器KT1常闭延时断开触点断开，使中间继电器KA1断电，其触点KA1断开，接触器KM1线圈断电，主触点KM1断开，电动机瞬时停止正转。
在时间继电器KT1常闭延时断开触点断开的同时，其常开延时闭合触点KT1闭合，反转中间继电器KA2暂时得电吸合，其常开触点闭合自锁，并使时间继电器KT2得电，反转接触器KM2得电并吸合，电动机作反向限时运转。
待延时时间到，时间继电器KT2的常闭延时断开触点断开，使中间继电器KA2断电，接触器KM2断电，电动机瞬时停止反转。由于中间继电器KA2的断电，其常闭触点复位，时间继电器KT1得电，中间继电器KA1吸合，KM1得电吸合，电动机又处于正向限时运转状态。
这样周而复始重复前面工作过程，使电动机在规定时间内作连续可逆运转。若需使电动机停止，可扳开旋转开关S，待KT2延时时间到，电动机停转。
扩展资料
保护
1、电机保护
（1）电机保护就是给电机全面的保护，即在电机出现过载、缺相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、三相不平衡、过热、轴承磨损、定转子偏心、轴向窜动径向跳动时，予以报警或保护。
（2）为电动机提供保护的装置是电机保护器，包括热继电器、电子式保护器和智能型保护器，大型和重要电机一般采用智能性保护装置。
2、差动保护
（1）电动机差动保护具备差动速断保护及带或不带二次谐波制动的复式比率差动保护，最大可用于三侧差流输入的场合（三圈变），具有对一次设备电压电流模拟量和开关量的完整强大的采集功能。
（2）配备标准RS485和工业CAN通讯口，并通过合理配置实现三圈主变差动保护、两圈主变差动保护、两圈配变差动保护、发电机差动保护、电动机差动保护及非电量保护等保护和测控功能电机电气小车自动往返控制电路图；
3、过载保护
（1）微型电动机的线圈通常是由很细的铜丝绕成，耐电流的能力较差。当电机负载较大或电机卡住时，流过线圈的电流会快速增加，同时电机温度急剧升高，铜丝绕阻极易被烧毁。如
（2）果能够在电动机线圈中串接高分子PTC热敏电阻，则会在电机过载时提供及时的保护功能，避免电机被烧毁。通常的保护电路如下图。热敏电阻通常被至于线圈的附近，这样热敏电阻更易于感受温度，使保护更加迅速有效。
（3）用于初级保护的热敏电阻通常选用耐压等级较高的KT250型热敏电阻，用于次级保护的热敏电阻通常选用耐压等级较低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片状电机。
电动机的火灾危险性
电动机的具体火灾原因有以下几个方面：
1、过载
会造成绕组电流增加，绕组和铁心温度上升，严重时会引发火灾。
2、断相运行
电动机虽然还能运转，但绕组电流会增大以致烧毁电动机而引发火灾。
3、接触不良
会造成接触电阻过大而发热或者产生电弧，严重时可引燃电动机内可燃物进而引发火灾。
4、绝缘损坏
形成相间和匝间短路，因而引发火灾。
5、机械摩擦
轴承损坏时可造成定子、转子摩擦或电动机轴被卡，产生高温或绕组短路而引发火灾。
6、选型不当
7、铁心消耗过大
会使涡流损耗过大造成铁心发热和绕组过载，严重时引发火灾。
8、接地不良
当电动机绕组对发生短路时，如果接地不良，会导致电动机外壳带电，一方面可引起人身触电事故，另一方面致使机壳发热，严重时引燃周围可燃物而引发火灾。
参考资料：百度百科-电动机
小车往返手自开关电路图应该怎么画
（1）小车自动往返控制线路如下：
（2）首先小车位于初始位置，按下SB1启动后，小车向右行驶；当碰到行程开关SQ1，小车转向，向左行驶；碰到行程开关SQ2，小车再一次转向，向右行驶；碰到行程开关SQ1，小车又向左行驶，直到再次碰到SQ2，然后开始依次循环以上过程。若不按下停止按钮SB3则小车一直进行循环运动，若此时按下停止按钮SB3，小车又碰到行程开关SQ3，则小车回到初始位置。
利用行程开关小车自动往返电路图
用两个按钮，一个中间继电器即可实现小车的启动与停止。常开按钮与中间继电器常开触点并联，此为第一级，下面就是一个常闭按钮和中间继电器线圈串联，此为第二级，把小车的左右两边启动都放到第二级，可以解决小车在两头位置不能停止的问题。
哪位大哥帮忙讲解一下这个电路图的工作原理
这是拖动小车或工作台自动往返的三相异步电动机控制电路电机电气小车自动往返控制电路图，左边是主电路（给电动机供电），右边是控制电路
1.主电路电机电气小车自动往返控制电路图：电机正转控制接触器KM1，电机反转控制接触器KM2，二者不能同时得电，要互锁
2.控制电路：SQ1是小车前行（电机正转）限位开关，当到达该位置时，压下SQ1，SQ1常闭点断开，KM1线圈断电，电机正转停止，小车不再前行电机电气小车自动往返控制电路图；同时，SQ1常开点闭合，KM2得电，电机开始反转，小车后退，当到达原位时，压下SQ2，后退停止，又自动开始前行。就这样，小车在两限位之间自动往返，直至压下停止按钮，才会停车。
3.SQ3,SQ4，小车往返时的左右极限限位保护开关，当SQ1,SQ2失灵时，发挥作用
电机电气小车自动往返控制电路图
不知道你是用PLC,还是单片机，还是简单继电器，附上一个简单继电器的。
自动往返线路：SB1启动按钮，SB2停止按钮，2个接触器KM1（正转）KM2（反转），2个行程开关SQ1（正转方向限位）SQ2（反转方向限位），2个时间继电器 KT1（正向限位后延时，延时时间到后启动反转）KT2（反向限位后延时，延时时间到后启动正转）。
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